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奇迹!国外的十大经典建筑NEWS

【日期:2015-09-08 14:28:37】【关注:626次】【作者:环球网论坛】【类别:行业资讯

奇迹!国外的十大经典建筑


 建筑新闻米约高架桥

1、米约高架桥  

这座世界上最高的混凝土建筑高800英尺,没有其他建筑物能比得过。其上的桅杆又有280英尺,故从河谷底部到桥的最高部共1120英尺。我喜欢这座艾菲尔的工厂制作的桥面,因为我偏爱埃菲尔铁塔和GustaveEiffel的作品;他超越了他的时代。从工程角度讲,细长形有个问题——没什么东西最好做成细长形,这样不稳定。这是个很大胆的设计,本身就是奇迹。所有这些都需要勇气,而不仅是计算——一些人的自信的大胆冒险。

建筑新闻布魯內萊斯基的圆顶

2. 布魯內萊斯基的圆顶  

意大利佛罗伦萨大教堂的圆顶建于1420-1436年,跨度超过140英尺,却没有用到支撑架构。建筑师、工程师FilippoBrunelleschi被准许不用内部脚手架去完成那座圆顶,这在那个时代(15世纪)是不可思议的事。但他发明了一整套新的方法来分散圆顶的负荷来防止它倒塌。他同时创造了石与铁结合的链条来构成拉力环,并用一个人字形的砖制部分来确保圆顶稳定。实际建造时他放弃了部分理论,这也意味着他是个实用主义者。他相信,我直观猜测,这就足够来分担圆顶负荷了——但要用正确的方式。之后,他成功了。

建筑新闻圣索非亚教堂

3. 圣索非亚教堂  

土耳其伊斯坦布尔的圣索非亚教堂改写了建筑史——它改变了人们看待空间的方式。它在1000年内是最大的用于祈祷的场所,直到1520年塞利维亚大教堂建造完毕,并且它发明了间接负载转移的观点。建造圣索非亚教堂的人们大胆的宣称圆顶不必直接连着地面。相反的,圆顶的负荷由一个扇形结构转移到更多的圆顶上。这是伟大的建筑学发明,大胆的难以置信。它的成功不来自计算,因为他们不直到任何我们用的理论和计算方式。计算在工程上是容易误导人的事——因为重要的是建筑师对空间的理解。

建筑新闻荷兰三角洲工程

4. 荷兰三角洲工程  

1953年,荷兰的一次大洪水淹死了大约1800人,自此当局开始一项海防工程。做法是阻塞一些特定的通往安特卫普和鹿特丹的河口。基本前提很简单:让堤坝面对海的部分最小化。但实施起来很让人吃惊,它庞大的规模——整个海岸线都要挡住。在欧登塞地区,大坝被设计成能抵御万年一遇的洪水;在英国,唯一能比得上的建筑物是泰晤士河水闸,它被设计能抵御千年一遇的洪水。随着海平面持续上升,扩大沿岸沙丘和加强抵御海水、河水的大坝的工作大约要再持续100年。

建筑新闻胡夫金字塔

5. 胡夫金字塔  

在将近4000年内他一直是世界上最大的建筑物,直到1300年左右林肯大教堂建造完毕。最让人印象深刻的部分是它的上面每一块砖精度。在公元前2700年用已有的工具达到每一个角度和对较的精度并非易事。金字塔的高度和长度比还符合了黄金比例,这是后来希腊人美学发展的概念。

建筑新闻Bazalgette的伦敦下水道

6.Bazalgette的伦敦下水道  

Joseph Bazalgette是1850年代伦敦都市工作委员会的首席工程师,当时污染之严重被戏称为“大恶臭”,并且霍乱四起。他建造了83英里的排水干道,1100英里的街道排水沟和13000英里的较小的排水沟,均为地下设施。他也做了件难以置信的事:他决定无论计算所得的下水道排水量是多少,都要翻倍,为了将来。如果他没这么做,到1950年我们恐怕又会遇到同样的问题。

建筑新闻罗马圆形大剧场

7. 罗马圆形大剧场    

这个代表性的建筑建于公元70~82年,用拱桥来显得蔚为壮观——这是罗马的建筑发明,它的美在于不仅扩大了空间,而且让建筑变得更加稳固。大剧场地上四层,地下三层,均用拱桥相连。它能容纳50000人入席——但能在8分钟内全部离席。你很难找到一个现代舞台能达到这一疏散速度。

建筑新闻英伦海峡海底隧道

8. 英伦海峡海底隧道  

 这种连接两个国家的观点让人印象深刻并且难以置信。当然现在,丹麦与瑞典相连,澳门与中国大陆相连,但英伦海底隧道确实是这种计划的第一个。紧连着它的是67英里高速铁路联络线,穿过南部伦敦和肯特郡——英国的肥田沃土。它的成本惊人。它还被用于军用——你要精心策划,否则不会这样。另外它总是准时,这是几乎前所未闻的。

建筑新闻巴拿马运河 

9. 巴拿马运河  

1904~1914年建造的48英里长的巴拿马运河的天才指出在于不仅连接了大西洋和太平洋,而且提高了运河本身的地位。出人意料的是,海水高度在每个海岸都不同,高潮高度也不同。为了结局这一问题,建造者们不得不造三个水闸来构成一个110英尺高,底部50英尺厚、顶部10英尺厚的墙壁。巴拿马运河当初设计要一年有8千万吨排水量,而今天每年有2.3亿吨船舶经过它。

建筑新闻迪拜塔

10.迪拜塔  

迪拜的迪拜塔有2700英尺高。直到最近,高层建筑物大约都有1500英尺高。至于迪拜塔则打破了这一限制,达到2700英尺。它的建造依赖这一个支撑核心:你有一个坚强的核心部分来保证整个塔是直的。到了这个高度,你必须注意工程上所谓的二次效应。初始效应包括重力和风——但在二次效应层面上,你就得考虑气温和水分变化,材料因负重导致的轻微变形。在这一高度上,什么事都会称为一个大问题。这就需要精确的计算,所有工作都做得很好。我不认为还有什么能做到这个地步——只有中东地区的钱才能办到。这究竟是不是件蠢事,我不直到。迪拜塔是用新的方式修建的,它的细节让人难以置信。

建筑新闻迪拜塔

电梯的速度让人难以置信:40英里每小时,一般建筑只有12英里每小时。 



全文转自:环球网论坛


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